從激光器發出的光束，綜合性熱學計量檢測經擴束準直後由分光鏡分為兩路，並分別從固定反射鏡和可動反射鏡反射回來會合在分光鏡上而產生幹涉條紋。當可動反射鏡移動時，幹涉條紋的光強變化由接受器中的光電轉換元件和電子線路等轉換為電脈衝信號，經整形、放大後輸入可逆計數器計算出總脈衝數，再由電子計算機按計算式[356-11]式中λ為激光波長(N為電脈衝總數)，熱學計量檢測機構算出可動反射鏡的位移量L。使用單頻激光幹涉儀時，要求周圍大氣處於穩定狀態，各種空氣湍流都會引起直流電平變化而影響測量結果。

測量機具備強大的逆向工程能力，熱學計量檢測機構是一個理想的數字化工具。通過不同類型測頭和不同結構形式測量機的組合，能夠快速、準確的獲取工件表麵的三維數據和幾何特征，這對於模具的設計、樣品的複製、損壞模具的修複特別有用。此外，測量機還可以配備接觸式和非接觸式掃描測頭，並利用PC-DMIS測量軟件提供的強大的掃描功能，完成具備自由曲麵形狀特征的複雜工件CAD模型的複製。青海熱學計量檢測無需經過任何轉換，可以被各種CAD軟件直接識別和編程，從而大大提高了模具設計的效率。

設備故障一時不可以排除時，要向相關工作人員申明，立即采取維護措施，不應繼續勉強應用，以防損害程度加劇。製動係統螺旋應緊鬆適度，不可以過鬆，特別是在不可以過緊。微動時，鐵路檢測設備建議應盡可能維持微動螺旋在微動卡正中間某段挪動。不可以轉動過多，使彈簧壓縮，或屈伸彈出來，以維持微動效應和彈簧的彈性。實際操作中應避免拿手碰觸物鏡，目鏡和裸露的度盤。熱學計量檢測有塵土時，用軟毛刷輕輕地撣去，切勿用手指或手帕等物擦拭。觀察完畢時，應立即戴好物鏡帽。綜合性熱學計量檢測檢測儀器上有磁針時，除應用時外，應將磁針冉冉升起製動係統，以降低頂針的磨損。

鐵路工程勘察是指鐵路工程建設的勘察設計，施工，維護保養和運作管理。依據測量法，將其分成平麵控製網和高程控製網。綜合性熱學計量檢測機構依據勘察階段，勘察目的和功能，能夠分成勘察控製網，施工控製網和運維控製網。熱學計量檢測機構鐵路工程測量平麵控製網絡遵循網絡分層布局和逐漸控製的原則。鐵路檢測設備。框架控製網絡：通過衛星定位測量法建立的三維控製網絡，做為測算整條線（段）坐標的基本。基本平麵控製網：關鍵為測量，施工，運作和維護保養出示坐標參考，並選用衛星定位測量法開展測量。